Battery Protect Victron energy 12/24V 100A [BP100]

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BatteryProtection disconnette la batteria dai carichi non fondamentali prima della scarica completa (che la danneggerebbe e prima di raggiungere un livello di carica insufficiente per l'avviamento del motore.

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BatteryProtection disconnette la batteria dai carichi non fondamentali prima della scarica completa (che la danneggerebbe e prima di raggiungere un livello di carica insufficiente per l'avviamento del motore.
Auto-allineamento da 12/24V 
BatteryProtect rileva automaticamente la tensione di sistema 
Semplicità di programmazione
BatteryProtect può essere impostato per attivarsi/disattivarsi a diverse tensioni. Il display a sette segmenti indica l'impostazione scelta. 
Impostazione speciale per le batterie Li-ion 
In questa modalità, BatteryProtect può essere controllato da VE.Bus BMS. 
Nota: le BatteryProtect può essere utilizzato anche come un interruttore di carica tra un carica batterie e una batteria agli ioni di litio. Vedi schema di collegamento nel manuale. 
Bassissimo consumo di corrente 
Questo è importante per le batterie Li-ion, specialmente dopo uno spegnimento dovuto a bassa tensione. Si prega di consultare le specifiche tecniche della batteria Li-ion e il manuale di VE.Bus BMS per ulteriori informazioni. 
Protezione contro sovratensione
Per prevenire danni a carichi sensibili in seguito a sovratensione, sempre che la tensione CC superi rispettivamente i 16 V o i 32 V, il carico è scollegato. 
Resistenza ignifuga 
Non ci sono relè, ma interruttori MOSFET e quindi nessuna scintilla. Emissione ritardata dell'allarme L'emissione dell'allarme è attivata se la tensione della batteria scende al di sotto del livello di disconnessione predefinito per più di 12 secondi. Avviando il motore, l'allarme non verrà quindi attivato. L'emissione dell'allarme è un'uscita collettore aperto a prova di corto circuito alla guida negativa (meno), corrente max. 50 mA. L'emissione dell'allarme è usata tipicamente per attivare un cicalino, LED or relè. 
Disconnessione ritardata del carico e riconnessione ritardata
Il carico sarà scollegato 90 secondi dopo l'attivazione dell'allarme. Se la tensione della batteria aumenta fino alla soglia di connessione in questo periodo di tempo (dopo che il motore è stato avviato per esempio), il carico non verrà scollegato. Il carico sarà ricollegato 30 secondi dopo che la tensione della batteria sia aumentata più del livello della tensione di riconnessione predefinita.

CARATTERISTICHE TECNICHE
Corrente di carico continua max 100A
Corrente di picco (per 30 secondi) 600A
Intervallo di tensione operativa 6-35V
Consumo di corrente Quando ON: 1,5 mA
Quando OFF o in caso di spegnimento per bassa tensione: 0,6A
Ritardo di emissione dell'allarme 12 secondi
Carico max su emissione dell'allarme 50mA (resistente a corto circuito)
Ritardo di scollegamento del carico 90 secondi (immediato se attivato VE.Bus BMS)
Ritardo di ricollegamento del carico 30 secondi
Soglie predefinite Disattivazione: 10,5V o 21V  -  Attivazione: 12V o 24V
Campo temperatura di esercizio Carico pieno: da -40°C a +40°C (fino al 60% del carico nominale a 50°C)
Classe IP Elettronica: IP67 (incapsulata in resina)  -  Collegamenti: IP00
Connessione M8
Peso 0,5 kg
Dimensioni 59 x 42 x 115 mm
BP100
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